aftermarket automobili naplaci magnezij legura kovanog kotača

Glavne razlike između jednodijelnih, dvodijelnih i trodijelnih kovanih kotača leže u njihovoj konstrukciji i dizajnu:

1. jednodijelni kovani kotači:

* Konstrukcija: nastala iz jednog komada metala kroz proces kovanja, stvarajući jedinstvenu jednodijelnu strukturu.

* Karakteristike: Jednostavna i čvrsta konstrukcija, obično se koristi u laganim vozilima i standardnim primjenama.

2. Dvodijelni kovani kotači:

* Konstrukcija: Sastoji se od dvije osnovne komponente - središte i vanjski obruč. Središte je obično veći blok, a vanjski rub je pričvršćen na rub kotača.

* Karakteristike: nudi veću fleksibilnost dizajna omogućavajući podešavanja oblika, veličine i boje i središnjeg i vanjskog ruba. Često se koriste u visokim performansama i prilagođenim vozilima.

3. Trodijelni kovani kotači:

* Konstrukcija: sastoji se od tri glavne komponente - središnji, vanjski obruč i unutarnji obruč. Centar povezuje vanjske i unutarnje naplatke.

* Karakteristike: pruža najvišu razinu slobode dizajna, omogućavajući podešavanja oblika, veličine i boje svih triju komponenti. Široko se koristi u trkačkim automobilima, luksuznim vozilima i prilagođenim aplikacijama.

detalji o proizvodu

VRIJEME :

Zašto odabrati magnezij?

Niska težina

Magnezij je najlakši od svih strukturnih metala. 1,5 puta je lakši od aluminija, 2,5 puta lakši od titana i 4,3 puta lakši od čelika. Njegova specifična snaga je najviša od svih; Dakle, dodavanjem unakrsnosti, jačina se povećava i strukturna krutost postaje superiorna od aluminija.

Smanjena potrošnja goriva

Magnezijev kotači su učinkovitiji tako što su lakši, a to smanjenje težine je utjecajnije jer su kotači neprekidni i rotiraju se - tako da je učinak (zajedno s gumama) eksponencijalno značajniji od ostalih komponenti. Rezultirajuća ekonomija potrošnje goriva iznosi do 8% za vožnju u gradu. I smanjenje štetnih emisija ugljičnog dioksida je proporcionalno.

Jedinstvena svojstva prigušivanja

Kotači magnezija legure superiorni su u apsorbiranju i rasipanju udara i vibracija. Jedinstvena svojstva prigušivanja magnezija do 50 puta su veća nego u slučaju aluminija. Dakle, vibracijska opterećenja na vozilu, posebno na motoru, ovjes i mjenjač se smanjuju, poboljšavajući na taj način njegove performanse i povećavajući svoj životni ciklus.

Superiorni otpor materijala

Krutost i pouzdanost struktura, posebno u uvjetima savijanja i torzijske opterećenja, ovise i o svojstvima materijala i o njegovoj geometriji/obliku. Kao takva, krutost ploče proporcionalna je trećem stupnju njegove debljine, što je težina proporcionalna prvom stupnju. Čvrstoća dovodi do veće razine kontrole, što je vrlo važno u zavoju.

Visoka toplinska vodljivost

Legure magnezija raspršuju se bolje jedu i na taj način mogu smanjiti temperaturu kočnih sustava i čvorišta - povećavajući radni vijek kočnica i susjednih komponenti.

Poboljšana dinamika vozila

Lakši kotač je brži za okretanje i usporavanje - tako usporavanje vozila dok se dinamika kočenja poboljšava u nekim okolnostima, pružajući veću sigurnost. Lakši kotači osiguravaju poboljšano rukovanje i bolju manevalnost, posebno na zavojima - što rezultira sigurnijim .