OEM kotači kovani kotačima magnezija za motocikl

Proces proizvodnje kotača magnezijevih legura uključuje nekoliko koraka. Evo kratkog uvoda u postupak:

1. Priprema legura: Prvi korak je priprema legure magnezija. Magnezij se kombinira s drugim elementima poput aluminija, cinka ili rijetkih zemaljskih metala kako bi se stvorio jaka i lagana legura. Sastav legure pažljivo se kontrolira radi postizanja željenih svojstava.

2. Taljenje i lijevanje: legura se zatim rastopi u peći na visokim temperaturama, obično oko 700-750 stupnjeva Celzijusa. Jednom kada je legura u rastopljenom stanju, baca se u željeni oblik kotača pomoću kalupa za lijevanje. Mogu se koristiti različite metode lijevanja, poput lijevanja gravitacije ili lijevanja niskog tlaka.

3. Toplinska obrada: Nakon lijevanja, kotači su podvrgnuti postupku toplinske obrade kako bi poboljšali svoja mehanička svojstva. To obično uključuje grijanje kotača na određenu temperaturu, a zatim ih postupno hlađenje. Toplinska obrada pomaže u povećanju snage, tvrdoće i trajnosti kotača.

4. Obrada: Jednom kada su kotači toplinski tretirani i ohlađeni, oni se obrađuju kako bi se postigle željene dimenzije i površinski završetak. To uključuje korištenje specijaliziranih alata za rezanje i strojeva za uklanjanje viška materijala, oblikovanje kotača i stvaranje potrebnih značajki poput rupa vijaka i žbica.

5. Površinski tretman: Nakon obrade, kotači se podvrgavaju procesima obrade površine kako bi se poboljšali njihov izgled i zaštitili od korozije. To može uključivati ​​procese poput poliranja, slikanja ili prevlačenja kotača zaštitnim slojem.

6. Kontrola kvalitete: U cijelom procesu proizvodnje primjenjuju se mjere kontrole kvalitete kako bi se osiguralo da kotači ispunjavaju potrebne standarde. To uključuje inspekciju sastava legure, provođenje različitih testova za procjenu mehaničkih svojstava i provjeru dimenzija i površinske završne obrade gotovih kotača.

7. Završni pregled i pakiranje: Jednom kada kotači prođu provjere kontrole kvalitete, oni prolaze konačni pregled kako bi osigurali da ispune sve specifikacije. Kotači se zatim pažljivo pakiraju kako bi ih zaštitili tijekom prijevoza i skladištenja.

Važno je napomenuti da se konkretni koraci i detalji postupka mogu razlikovati ovisno o proizvođaču i specifičnim zahtjevima da se proizvode kotači magnezijevih legura.

Pojedinosti o proizvodu

VRIJEME :

Zašto odabrati magnezij?

Niska težina

Magnezij je najlakši od svih strukturnih metala. 1,5 puta je lakši od aluminija, 2,5 puta lakši od titana i 4,3 puta lakši od čelika. Njegova specifična snaga je najviša od svih; Dakle, dodavanjem unakrsnosti, jačina se povećava i strukturna krutost postaje superiorna od aluminija.

Smanjena potrošnja goriva

Magnezijev kotači su učinkovitiji tako što su lakši, a ovo smanjenje težine je utjecajnije jer su kotači nepušteni i rotiraju se - tako da je učinak (zajedno s gumama) eksponencijalno značajniji od ostalih komponenti. Rezultirajuća ekonomija potrošnje goriva iznosi do 8% za vožnju u gradu. I smanjenje štetnih emisija ugljičnog dioksida je proporcionalno.

Jedinstvena svojstva prigušivanja

Kotači magnezija legure superiorni su u apsorbiranju i rasipanju udara i vibracija. Jedinstvena svojstva prigušivanja magnezija do 50 puta su veća nego u slučaju aluminija. Dakle, vibracijska opterećenja na vozilu, posebno na motoru, ovjes i mjenjač se smanjuju, poboljšavajući na taj način njegove performanse i povećavajući svoj životni ciklus.

Superiorni otpor materijala

Krutost i pouzdanost struktura, posebno u uvjetima savijanja i torzijske opterećenja, ovise i o svojstvima materijala i o njegovoj geometriji/obliku. Kao takva, krutost ploče proporcionalna je trećem stupnju njegove debljine, što je težina proporcionalna prvom stupnju. Čvrstoća dovodi do veće razine kontrole, što je vrlo važno u zavoju.

Visoka toplinska vodljivost

Legure magnezija raspršuju se bolje jedu i na taj način mogu smanjiti temperaturu kočnih sustava i čvorišta - povećavajući radni vijek kočnica i susjednih komponenti.

Poboljšana dinamika vozila

Lakši kotač je brži za okretanje i usporavanje - tako usporavanje vozila jer se dinamika kočenja poboljšava u nekim okolnostima, pružajući veću sigurnost. Lakši kotači osiguravaju poboljšano rukovanje i bolju manevalnost, posebno na zavojima - što rezultira sigurnijim .